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          BIM下的地铁盾构施工信息管理研究-地铁论文-工业论文.docx

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          内容要点:
          BIM 下的地铁盾构施工信息管理研究- 地铁论文-工业论文——文章均为 WORD 文档,下载后可直接编辑使用亦可打印——【摘要】BIM 技术具有一定的协同化、可视化以及仿真性等特点,所以该技术引入地铁施工盾构信息管理当中能够提升信息管理的效率及质量。因此,论文基于 BIM 的地铁盾构施工信息管理展开探讨,以期能够为地铁的质量提供保证。【关键词】BIM 技术;地铁盾构施工;信息管理1 引言地铁隧道在施工过程中分为 2 种挖法:明挖法和暗挖法[1]。而其中盾构法是使用最为广泛的一种方法。一般盾构机在施工期间会产生大量的数据,盾构施工的相关数据、地质参数以及隧道设计参数等因素是决定隧道安全及质量的关键信息。在这样的环境下,基于BIM 技术扩展地铁盾构施工信息管理的研究具有非常重要的现实意义。2 地铁施工盾构法概述在地铁盾构法中,盾构机是非常重要的一项机械设备,并且在地铁建设过程中承担起了非常重要的作用。而盾构机的组成系统非常复杂,包括挖掘系统、注浆系统、稳定支撑系统等,其主要的功能就是在挖掘期间可以对挖掘的孔洞进行良好的支撑和稳定,实现对孔洞的保护。另外,盾构机的尾部处可以采用注浆系统来对隧道的围岩处进行注浆,从而提高围岩的稳定性,确保施工安全,并在一定程度上为地铁隧道的挖掘和支撑提供保障。由于盾构机的外部钢壳非常坚硬,所以在进行挖掘工作时不易受到损害。在进行注浆期间,需要对盾构机的操作进行严格的把控,避免其对周围土层造成影响,为地铁隧道的安全稳定运行提供保障。3BIM 技术在地铁盾构施工管理中的作用3.1 满足施工技术需求地铁施工期间,部分技术人员缺乏专业的技术水平和能力,加上其工作经验不足,对施工的质量造成严重的影响。所以,在地铁施工过程中,需要一项全新的技术手段来解决施工中的一些技术问题。将 BIM 技术运用到地铁盾构施工中,则可以准确地利用 BIM 所特有的三维可视化模型展开技术交底工作,并进一步对施工方案进行详细的演示,展现施工过程中所存在的技术问题,从而及时地对施工方案的不合理性地进行调整,减少在人力、物力方面的浪费。3.2 满足施工精细化管理的需求建设项目在施工过程中需要实行标准化管理,其中最重要的就是精细化管理。BIM 技术也是控制施工资料、造价成本的重要手段,也在一定程度上承担了地铁施工的精细化管理工作。3.3 突破信息孤岛的发展局面将 BIM 技术应用在地铁盾构施工中,可以方便施工,因此,无论是在地铁盾构施工的精细化管理还是集约化方面,都形成了良好的数据支撑。如利用 BIM 技术建立三维可视化施工模型,并将地铁工程的具体施工进度计划等信息输入软件,使计划进度与实际进度形成对比,从而实现科学控制。4 基于 BIM 的某地铁盾构施工信息管理4.1 工程概况2015 年 10 月 25 日, 某工程地铁第一条线路 1 号线建成通车,作为 地铁城市轨道的进一步延伸,该工程一期土建项目位于 郊区,其中包括 3 个盾构区间, 14 个洞门和 6 个联络通道。某地区铁路车站至顺风站的盾构区间里程为 ZK23+214.654~ZK24+141.324;上行区间长度 1145.782m;下行区间长度 1124.142m。曲线间距最小为401m,纵坡最大为 25%。该隧道埋深为 11.47~18.30m。在实际施工过程中存在一定的风险,主要体现在时间、人员、资金等方面,在规定的时间和条件下不能满足系统的短期施工目标,从而造成了过多的负面影响。基于 BIM 技术的盾构远程监控系统应通过盾构机构和咨询单位进行对接,但由于在此期间沟通困难,可能存在较大的风险。4.2BIM 应用环境应该对 BIM 的应用目标进行设定,由于 BIM 技术具

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